Наши проекты: 3D печать и услуги : Wiki : Сувениры : Walkarounds : ВНИМАНИЕ: Сайт пока работает в тестовом режиме после переезда! Что-то может работать не так как ожидается, проверяем...

Войти Регистрация

Aoshima 1/24 Toyota Soarer Vertex Ridge (JZZ30)

Лучшие статьи

Revell 1/24 Ford Model T Roadster (1913)

Конверсия Легендарные грузовики СССР 1/43 АС-161(ЗиЛ-130)

Revell 1/24 Oldsmobile 442 (1971)

Tamiya 1/12 Suzuki GSX 1100S Katana

AMT 1/24 Ford Crestline Victoria 1953

Заменены тормозные диски (те что идут в комплекте - издевательство). Добавлены фототравленые сетки. Самодельные ремни безопасности водителя и пассажира. Частично переделана подвеска (к сожалению, об это знаю только я, так как визуально все закрыто колесами) Данный автомобиль представлен в обвесе Vertex RIDGE. RIDGE - серия обвесов визуально расширяющая кузов. Окрашено Tamiya TS-52. Собственные декали. Салон окрашен акрилом от Tamiya.

Небольшой экскурс в историю

В 1990 году, после успешного запуска за пределами Японии с своего люкс-подразделения Lexus, Toyota поручила своей калифорнийской дизайн-студии разработать новое люкс-купе. В 1991 году оно было представлено в США как Lexus SC 300/400. В том же году начались продажи Toyota Soarer третьего поколения (30-я серия) в Японии, заменив серию Z2. Soarer 30-й серии имел практически одинаковый кузов (Lexus, в частности, немного длиннее) и ключевые компоненты с Lexus SC, однако внутренняя отделка, трансмиссия и двигатели отличались.

В 1991 Toyota Soarer имел на борту самое роскошное и современное оборудование среди всех выпускаемых автомобилей того времени. Это была одна из первых машин с установленным производителем GPS-навигатором, и системой управления системами автомобиля через встроенный компьютер с тачскрином. Он на равных соперничал с BMW & Mercedes-Benz ценой около US$75,000, но его можно было купить за в несколько раз меньшую цену. Машина была в первую очередь комфортной, но модель 2.5GT c двигателем с двумя турбинам была еще и весьма мощной спортивной машиной. Что, впрочем, и не удивительно, ведь платформа была общая с Toyota Supra MKIV. Подвеска, тормоза, трансмиссия и части двигателя были полностью взаимозаменяемыми между этими двумя автомобилями.

Toyota Soarer 1991-2000 годов выпуска предлагалась с 4-скоростной автоматической коробкой передач для всех моделей. Модель JZZ30(твин-турбо) также поставлялся с 5-ступенчатой коробкой. Однако, в отличие от Lexus, Soarer 30 серии не получил 5-ступенчатую автоматическую КПП, и только 6-цилиндровая версия получила двигатель с изменяемыми фазами газораспределения (VVTi) в 1996.

Кроме того UZZ30 (эквивалент Lexus SC400) продавался только с 1991 по 1993, а JZZ31 (эквивалент Lexus SC300) не был представлен на японском рынке до 1994.

Модель JZZ31 использовала тот же двигатель и трансмиссию как и Toyota Supra MKIV N/A 1993-1998 годов выпуска. Этот 3-хлитровый рядный шестицилиндровый двигатель с DOHC (2JZ-GE) также применялся в Lexus IS 300 и GS 300.

С 1991 по 1996 год в Японии выпускалась модель Soarer JZZ30 c двигателем 1JZ-GTE 2.5L Twin Turbo. Официально это двигатель развивал мощность 206 кВт (276 л.с.) и 363Н/м крутящего момента при 4800 об./мин. С августа 1996 года две маленькие турбины заменили на одну среднего размера и добавили систему управления изменяемыми фазами газораспределения (VVTi). Формально обновленный двигатель развивал те же 206 кВт, но имел больше крутящего момента на низких оборотах - 378Н/м всего при 2400 об./мин. Также модель 1996 года получила небольшой рестайлинг: измененный передний бампер, фары и боковой обвес.

2,5-литровый турбо-Soarer выпускался в двух модификациях GT-T и GT-TL. Последняя включала электропривод сидений, отделку деревом и круиз-контроль в стандартной комплектации.

Просмотров: 6741
Опубликовано: 26.9.09 21:03

» Автор
Alair
Опыт:	100
Репутация:

Alair 27.09.2009 - 10:36

Классный сарай! Есть небольшие неаккуратности на передних фарах (чёрным. это имитация резинки?). Но моя любовь к прототипу пересиливает эти косячки :). Расскажите о самодельных декалях :).
да, черным это имитация уплотнителя. поскольку профиль фары неровный - то на фото действительно есть эффект некоторой неаккуратности, вживую этого нет :neutral:

Честно говоря не помню название бумаги, то ли Wave, то ли еще что то. Берем Лист А4, ищем кучу всяких спортивных и прочих лого. Примерно прикидываем масштаб, забиваем ими весь лист, чтоб на будущее хватило и печатаем на предварительно прогретом лазернике. Вот собственно и все. Далее как с обычными декалями.

AiF.402 29.09.2009 - 16:29

А где взять эту Wave?В модельном магазине?И надпись надо будет зеркально печатать?

Alair 29.09.2009 - 18:59

А где взять эту Wave?В модельном магазине?И надпись надо будет зеркально печатать?
опа... я перепутал... только что открыл прайс, если верить ему, то это была бумага microscale. но wave вроде тоже такое название помню.

да, покупать в модельном магазине. печатать не зеркально, а так как есть... Я специально печатал прямые и перевернутые логотипы.
у меня просто по нижним порогам декали нанесены специально зеркально. т.е. смотришь с одной стороны - читаемо. Поворачиваешь модель другой стороной - зеркало.

AiF.402 04.10.2009 - 18:54

Alair,подскажите ещё,пожалуйста:
по декалям можно пройтись потом лаком?
на каком этапе сборки надо нанести декали?Т.е. относительно полироли и лака.

Alair 04.10.2009 - 20:58

Alair,подскажите ещё,пожалуйста:
по декалям можно пройтись потом лаком?
на каком этапе сборки надо нанести декали?Т.е. относительно полироли и лака.
Да можно. Желательно только чтобы после нанесения декали основательно просохли... дня три минимум... а вообще у каждого свое мнение - некоторые советуют неделю... Наверное неделя - справедливо если пользоваться тамиевским TS-13. Он очень такой стягивающий и декали могут потрескаться... В случае уретанового лака - по опыту - через три дня можно смело покрывать... Желательно чтоб декаль была чем нибудь приварена - например микросолом.
Когда наносить декали - каждый решает сам. Если нанести декаль в конце - будет заметна ступенька и рельеф... (особенно если дека достаточно толстая) иногда это хорошо... Например шильдики машин, лого спонсоров... но можно и без ступеньки задуть посильнее лаком, потом зашкурить ступеньку и располировать и, это тоже хорошо и не менее красиво )))
Если перед этим полировалась краска или лак - то надо обязательно вымыть модель. очень тщательно, прям тряпочкой можно потереть (но без энтузиазма) - чтоб убрать остатки полироли, иначе дека ляжет плохо, а краска или лак - вообще свернутся и не лягут.

Mr.BOOST 22.10.2009 - 20:08

Здравствуйте! Что можете сказать по поводу использования автомобильных эмалей? Есть смысл их использования или не стоит экономить?!

Alair 22.10.2009 - 23:08

лично у меня с автокрасками из балонов только отрицательный опыт.
за других не скажу... уретановые краски (на разлив) использую. c ними пока проблем не было. поищите в интернете обсуждения по этим вопросам...

Mr.BOOST 23.10.2009 - 04:49

На разлив и хотел приобретать(цветов больше, а цена ниже). Огромное спасибо за информацию.

SIBIRYAK 30.06.2013 - 12:51
Тема: Aoshima 1/24 Toyota Soarer Vertex Rid...(#2050) - обсуждение

А как покрасить аккуратно стекла?

cinema4d 09.02.2014 - 18:08
Тема: Aoshima 1/24 Toyota Soarer Vertex Rid...(#2050) - обсуждение

круто!!!

Добавить свою статью | Обсудить на форуме

Вы должны быть пользователем сайта, чтобы комментировать статьи!
Зарегистрироваться

Баннеров для статьи еще нет. Вы можете нарисовать их первыми!

наверх ГЛАВНАЯ НОВОСТИ СТАТЬИ/ГАЛЕРЕЯ WALKAROUNDS ФАЙЛЫ ССЫЛКИ FAQ WIKI ФОРУМ О САЙТЕ КАРТА САЙТА

Aoshima 1/24 Toyota Soarer Vertex Ridge (JZZ30)

Лучшие статьи

Небольшой экскурс в историю

Добавить свою статью | Обсудить на форуме

Вы должны быть пользователем сайта, чтобы комментировать статьи!Зарегистрироваться

Вы должны быть пользователем сайта, чтобы комментировать статьи!
Зарегистрироваться